千葉県（銚子市）・銚子駅（改修中）

基本情報
所在地:千葉県銚子市西芝町1438




銚子駅
銚子駅（ちょうしえき）は、千葉県銚子市西芝町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・銚
子電気鉄道（銚子電鉄）の駅である。
両社の共同使用駅であり、JR東日本が駅を管轄している。

乗り入れ路線
JR東日本の総武本線の終着駅かつ、銚子電鉄の銚子電気鉄道線の起点駅であり、両線の接続
駅となっている。JRの駅には総武本線の列車のほか、隣の松岸駅で分岐する成田線の列車も
運転系統上乗り入れている。
佐倉駅以西の千葉方面へは、総武本線経由と成田線経由のどちらでも行けるが、佐倉までの
営業キロは総武本線回りのほうが短く、所要時間も総武本線回りの方が短い。よって総武本
線経由の列車が銚子駅を先発した成田線経由の列車よりも佐倉駅以南では先行することがあ
る。

歴史
『銚子市誌』では、総武本線の建設にあたり「他の都市は鉄道の開通を嫌ったのに対して銚
子は歓迎し、駅の用地の提供を行った」としているが、これに対して、出典が何も示されて
いないことや、フィクションを史実として発表を繰り返してきた前歴のある執筆者であるこ
となどから「単なる憶測に基づいての記述と考えて差し支えないであろう」との指摘がある
。

年表
1897年（明治30年）6月1日 - 総武鉄道（初代）の駅として開業。
1900年（明治33年）3月28日 - 新生までの貨物支線開業。
1907年（明治40年）9月1日 - 総武鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
1923年（大正12年）7月5日 - 銚子電気鉄道開業。
1945年（昭和20年）7月19日 - 空襲で駅舎が焼失。
1948年（昭和23年）1月5日 - 空襲で焼失した駅舎再建。（2017年まで使用）
1974年（昭和49年）
4月 - みどりの窓口営業開始。
10月26日 - 佐倉 - 銚子間電化。
1978年（昭和53年）3月31日 - 銚子 - 新生間の貨物支線この日限りで廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、総武本線はJR東日本に継承。
1997年（平成9年）6月1日 - 開業100周年。7月6日記念イベント開催。
2007年（平成19年）2月1日 - 4月30日の「ちばデスティネーションキャンペーン」に併せて
駅舎のリニューアル工事実施。NEWDAYS・多機能トイレ・待合室や銚子市観光協会などが新設
。
2009年（平成21年）3月14日 - ICカード「Suica」の当駅における供用を開始。自動改札機稼
働開始。東京近郊区間に組み込まれる。
2016年（平成28年）
10月1日 - 駅舎建替え工事開始。（トイレ閉鎖・仮設トイレ使用開始。待合室閉鎖。NEWDAYS
閉鎖・仮設KIOSK使用開始。）
12月1日 - 銚子電鉄の駅にNTTレゾナントが命名権を獲得。愛称はないが、駅名表示板の後ろ
に「supported by goo」の文字が入る。
2017年（平成29年）7月16日 - 新駅舎の駅事務室、駅レンタカー営業所、観光協会案内所部
分竣工し、移転使用開始。仮設改札口、仮設券売所使用開始。

駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線および島式ホームの一方を切り取った切欠きホーム1線
、計2面4線のホームを持つ地上駅。3番線の南側には数本の留置線と保線用施設があるほか、
松岸寄りにも数本の留置線がある。2・3番線ホームの一番奥に銚子電鉄用の切欠きホーム（1
面1線）がある。
1番線ホームは駅舎直結、2・3番線ホーム・銚子電鉄線ホームは跨線橋で連絡している。（エ
レベーター設置）
総武本線はCTC線区であるが、当駅は運転取扱駅であり信号制御は信号扱所にて行っている。
直営駅であり、管理駅として総武本線の干潟駅 - 松岸駅間の各駅および成田線の下総豊里駅
・椎柴駅を管理している。みどりの窓口（営業時間6：30 - 18：40）と指定席券売機が設置
されている。
2017年7月まで使用していたJR線の木造駅舎（JR東日本管理の駅本屋）は、旧海軍の香取航空
基地の飛行機格納庫を転用し、駅に改築したものである。その名残で天井が高い構造となっ
ていた。
かつては新生駅への貨物線および醤油醸造会社の各社工場への専用側線が分岐し、漁港にも
直結していた。新生駅への貨物線は1978年3月31日限りで廃止された。

銚子電鉄線
銚子電鉄線の駅員は犬吠埼での初日の出参拝客輸送などの多客時以外は配置されていないの
で、銚子電鉄線の乗車券は銚子電鉄線の電車に乗務する車掌か、JRの駅舎内（改札外）に設
置されている自動券売機から購入することになる。ただし、一日乗車券である「弧廻手形（
こまわりてがた）」等の割引切符は、JRの駅舎内の自動券売機・窓口では販売されていない
ため、駅員に申告し有人改札から入場したのち、銚子電鉄線の電車に乗務する車掌から購入
する。
銚子電鉄線ではSuicaなどのICカードは利用できないため、他駅より同カードで入場した上で
引き続き銚子駅から銚子電鉄線を利用したい場合は、改札口か銚子電鉄のりばの手前にある
同カード読み取り機で出場処理をする必要がある。もしも他駅にて同カードで自動改札機を
入場し、銚子駅で出場処理をせず銚子電鉄線を利用した場合は、車掌または着駅でその旨を
申し出て運賃を支払い、後でICカード対応駅で出場処理をする必要がある。
銚子電鉄線のホームの入口（中間改札）にはオランダ風の風車のついた建物（1991年（平成3
年）建築）があり、かつてはこの風車が電動で回っていたが、老朽化による破損後、風車の
羽根は補修されずそのまま撤去された。現在、再設置する予定はない。
かつてはこの駅で国鉄と銚子電鉄線とで貨車の受け渡しを、また行楽シーズンは車体幅の狭
い国鉄キハ17形によって編成された直通列車が外川駅まで運転されていたが、後に国鉄側が
キハ20系などの車体幅の広い車両を導入したことにより、銚子電鉄線内に乗り入れ不可能と
なったため中止された。
JR線と銚子電鉄線とは、銚子駅構内配線の関係及び銚子電鉄の購入した車両搬入のためレー
ルの接続はなされているが、両鉄道の架線電圧が違うので、架線の接続はなされていない。
運転番線は２番線の一部を使用しているが、営業番線は１～３番線までで、４番線以降の運
転番線はプラットホームがなく（一般客扱い無しなので）、営業番線「４番線」と呼ばれる
事もある。

利用状況
JR東日本
1日平均乗車人員 3,264人（2016年度）
銚子電鉄
1日平均乗車人員 401人（2015年度）
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺
銚子市役所
銚子郵便局
銚子本通郵便局
銚子清川町郵便局
銚子税務署
千葉県海匝健康福祉センター（海匝保健所）
旭県税事務所銚子支所
利根川河口
銚子大橋
国道124号
国道126号
国道356号
ヒゲタ醤油
ヤマサ醤油
銚子セレクト市場
妙福寺（藤棚（臥龍の藤）・濱口梧陵顕彰碑）
浄国寺（松尾芭蕉句碑）
千葉県立銚子商業高等学校
銚子市立銚子高等学校
千葉科学大学
銚子マリーナ